PHILIPSBURG, Sint Maarten – La Cámara de Comercio de Sint Maarten (COCI) ha continuado sus consultas con las partes interesadas clave la semana pasada y se reunió con representantes de Tours y líneas/agentes de envío en la isla.
No sorprenderá que se hayan planteado preocupaciones sobre la seguridad, las instalaciones de estacionamiento (más la falta de las mismas) y la congestión del tráfico. Los operadores turísticos indicaron que, por su parte, se hizo mucho para garantizar que la recogida y el regreso del tour también sirvan estratégicamente a las visitas al área de la ciudad, sin embargo, en ausencia de cumplimiento, se debe concluir que el estacionamiento designado para autobuses turísticos no existe.
La instalación creada frente al Edificio Vineyard para los autobuses del Tour está en todo momento ocupada por vehículos estacionados con matrícula L-P-M. Por lo tanto, los tours se ven obligados a partir desde el puerto, ya que el embarque y desembarque seguro puede ocurrir aquí, a los destinos turísticos directamente. Es posterior a la congestión del tráfico lo que también impide en gran medida una parada en el área de la ciudad, ya que los recorridos ahora requieren escolta policial para regresar al barco a tiempo. Las cancelaciones de giras ya han seguido ya que el riesgo de no poder concluir la gira a tiempo es extremadamente alto.
Los operadores turísticos y los comerciantes parecen estar en línea y más dispuestos a trabajar juntos, pero se ven obligados a enfrentar dificultades por su cuenta ya que el Gobierno no tiene los recursos de aplicación para ayudar. Al menos eso sugiere la información cuando se aconseja a las partes que utilicen sus propios recursos para ocupar el estacionamiento para evitar su uso por otros. La consulta por otro lado confirmó la promesa de colaboración conjunta entre las partes interesadas para corregir y abordar los problemas que obstaculizan sus operaciones.
COCI aprendió además de su consulta con los representantes de la línea de envío/agente de los impactos en esta industria tanto desde la perspectiva internacional como nacional. La implementación de la legislación ha impactado a las empresas en Sint Maarten, pero muchas aún no han hecho sonar la alarma. Las empresas serán las más afectadas por la implementación abrupta e inmediata de los cambios en el mercado laboral, así como el umbral modificado para la cobertura bajo el SZV.
Estos cambios han tenido un tremendo impacto en los resultados de las empresas, ya que el aumento de los costos ha sido el resultado de estos cambios en la ley. El afore se ve agravado por el cambio en el salario mínimo a medida que las empresas lidian con mayores costos para contribuciones a las primas sociales. El costo de la cobertura de SZV en comparación con el costo del seguro privado es más alto, por lo que las empresas que luchan por salir de los períodos de huracanes y covid se enfrentan a una disminución en el negocio y a un costo cada vez mayor. Si bien se entiende la necesidad de modificar la ley, se cree que la falta de consultas previas y la falta de provisión de una implementación por etapas o términos de transición han funcionado en detrimento de las empresas.
Las consultas habrían brindado a las empresas la oportunidad de brindar comentarios vitales y prepararse para el impacto de los cambios venideros, oportunidad que el Gobierno no concedió. Se acogió con beneplácito la implementación de controles aduaneros en todos los envíos y se solicitó que se proporcionara información; sin embargo, la aplicación real ha tenido un impacto negativo en el negocio debido a las demoras causadas. Limitar los recursos son la razón principal de los retrasos que se producen en esta industria, ya que los controles aduaneros no se ejecutan en un plazo coherente y razonable. Los pasivos así creados para las líneas/agentes navieros son otra preocupación para esta industria; uno que requiere atención urgente y pronta resolución.
La información que tiene esta industria puede tener un impacto positivo en las empresas comerciales de Sint Maarten y con otras regiones, pero aún no se ha aprovechado en gran medida. La voluntad de compartir información y experiencia y colaborar con COCI en sus proyectos para impulsar el crecimiento del negocio es definitivamente uno de los resultados positivos de esta consulta con los representantes de las líneas navieras/agentes.
Si bien COCI expresó su agradecimiento por la participación de las partes interesadas, ha tomado nota de las inquietudes planteadas y en su planificación para 2023 se comprometerá a abordar las inquietudes de manera estructural con las autoridades y entidades pertinentes e instituciones.
